Chi phí làm 1km đường ở Bắc Ninh đắt gấp đôi cao tốc Láng Hòa Lạc

Trước đây, nhắc đến những con đường đắt nhất hành tinh tại Việt Nam thường chỉ xuất hiện tại Hà Nội với những tuyến đường đắt đỏ như:

Đường Hoàng Cầu – Voi Phục (684 tỷ đồng/km chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).

Đường Ô Đông Mác – Nguyễn Khoái (289 tỷ đồng/570m đường không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).

Đường Ô Chợ Dừa – Hoàng Cầu (213 tỷ đồng/547m đường không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).

Thì đến nay, tại Bắc Ninh đường H2 do Công ty Cổ phần Tập đoàn Dabaco được phê duyệt xây dựng cũng có chi phí lên tới 663 tỷ đồng cho 1,39km đường. Trong đó chi phí xây dựng chỉ bao gồm các hạng mục nền, mặt đường, thoát nước, điện chiếu sáng, hè đường, cây xanh, taluy. Tính ra trung bình mỗi km đường H2 có suất đầu tư lên tới 477 tỷ đồng/km.

Như vậy chi phí đầu tư một km đường H2 gần tương đương với chi phí đầu tư 1km đường tại thủ đô Hà Nội. 

Đặc biệt, đường H2 còn có chi phí đắt gấp đôi đường cao tốc ở Việt Nam mặc dù chi phí làm đường cao tốc ở Việt Nam được coi là một trong những quốc gia đắt nhất thế giới.

Cụ thể, tại tuyến cao tốc Hà Nội –Hải Phòng mức đầu tư là 45.500 tỷ đồng cho 105km. Như vậy so với tuyến cao tốc này, tuyến H2 của tỉnh Bắc Ninh cao gấp 2 lần/km.

Ở tuyến đường cao tốc Tp. Hồ Chí Minh – Trung Lương, mức kinh phí là 220 tỷ đồng/1km.

Một con đường khác ở Hà Nội là Đại lộ Thăng Long – Tp. Hà Nội cũng chỉ có chi phí 250 tỷ đồng /km.

Từ những con số trên cho thấy, kinh phí xây dựng tuyến đường H2 của tỉnh Bắc Ninh với chiều dài 1,39km có tổng kinh phí đắt hơn rất nhiều so với các con đường khác.

Liên quan đến vấn đề này, Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình đã yêu cầu UBND tỉnh Bắc Ninh kiểm tra, làm rõ việc UBND tỉnh Bắc Ninh sử dụng gần 100 ha đất đối ứng tạo vốn thanh toán cho Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường H2 (dài 1,39 km) – tổng mức đầu tư lên tới 663 tỷ đồng tại thành phố Bắc Ninh theo hình thức hợp đồng BT, gây dư luận bức xúc.